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空气动力学大战!兰博基尼 vs 法拉利,到底谁更强?

2023-05-06 05:11:40 911

摘要:空气动力学对超跑的重要性一点都不亚于动力总成,因此它也就理所当然地成为了超跑厂商的兵家必争之地,每个品牌都有属于自己的黑科技。究竟谁家的空气动力学系统能够力压群雄呢?今天萝卜译制就给大家带来了一场“牛马大战”,看看兰博基尼Huracan P...

空气动力学对超跑的重要性一点都不亚于动力总成,因此它也就理所当然地成为了超跑厂商的兵家必争之地,每个品牌都有属于自己的黑科技。究竟谁家的空气动力学系统能够力压群雄呢?今天萝卜译制就给大家带来了一场“牛马大战”,看看兰博基尼Huracan Performante法拉利488 Pista的空气动力学系统到底有着怎样的不同。

Huracan Performante

引擎:5.2升V10自然吸气发动机

最大马力:640匹

峰值扭矩:600牛·米

破百成绩:2.9秒

最高时速:325公里/小时

兰博基尼Huracan Performante的主动式空气动力学系统名为ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva),它主要由可自动调节的前唇和尾翼组成。

全油门时,前唇和尾翼都能自动调节角度,让车辆达到风阻最小的状态,从而得到最大的加速性能。

重刹时,前唇和尾翼又能将下压力提高750%,以提高车辆稳定性。

在车辆过弯时,ALA系统还能够单独提升内侧车身的下压力,让车辆在弯道中更加平衡。

488 Pista

引擎:3.9升V8双涡轮增压发动机

最大马力:721匹

峰值扭矩:770牛·米

破百成绩:2.8秒

最高时速:340公里/小时

法拉利488 Pista之所以拥有屌炸天的空气动力学,主要是运用了488 GTE以及F1的赛用技术。

源自F1赛车的S-DUCT结构,能够最大程度地为车辆提供下压力。

前散热器也经过精心设计,提升10%冷却效率的同时,还能降低7%的阻力。

与488 GTB相比,488 Pista还使用了新的进气设计和面积更大的中冷器。通过车身独特的线条就能将气流导入,让冷却效率提升3%。

平整的底盘和来自488 GTE的后扩散器协同工作,能够高效地梳理车身底部空气乱流,达到提高车身下压力的效果。

总的来说,这两款车型的空气动力学系统完全是不一样的风格。兰博基尼Huracan Performante的ALA系统更加纯粹,完全是为赛道而生;相比之下,法拉利Pista的空气动力学系统更为全面,既有F1赛车上S-DUCT这种黑科技,又兼顾了发动机和制动系统的散热。

萝卜开会

兰博基尼Huracan Performante和法拉利488 Pista白送你其中一辆,你怎么选?

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