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2022年超5000位老板喜提宾利劳斯莱斯,国内富二代最爱法拉利!

2023-05-06 02:32:48 1806

摘要:你如果你经常刷某书某音,可能一连数条都是网红富二代喜提劳斯莱斯法拉利,好像这些超豪华车全部卖到中国来了。不过真实的数据可能会让你大跌眼镜,2022年劳斯莱斯在大中华区的销量才1600多台,看起来人均大劳,其实大多都是”拼车”。1. 劳斯莱斯...

你如果你经常刷某书某音,可能一连数条都是网红富二代喜提劳斯莱斯法拉利,好像这些超豪华车全部卖到中国来了。不过真实的数据可能会让你大跌眼镜,2022年劳斯莱斯在大中华区的销量才1600多台,看起来人均大劳,其实大多都是”拼车”。

1. 劳斯莱斯

2022年销量全球销量:6021台

大中华地区销量:1643台

劳斯莱斯受限于高昂的售价和手工打造漫长的制造周期,一直以来都是少数人才能享受的顶奢豪车。去年全球一共卖出了6021台,其中大中华地区的销量为1643台,占比约为27.3%,是其全球第二大市场,第一大市场是美洲地区,占比约为35%。

而在中国卖出的一千多台,其中多数都是港澳台地区贡献的。因为内地富豪大多比较低调务实,身家亿万可能平时就开个雷克萨斯,或者是保姆车出行。而年轻多金的富二代比较倾向于选择超级跑车,可能这一代人到了中年才会考虑超豪华轿车品牌的车型。

2. 宾利

2022年销量全球销量:15174台

大中华地区销量:4033台

作为纠缠了数十年的老对手,宾利的业绩比劳斯莱斯好了可不止一点半点。虽然同样售价不菲,但宾利得益于先推出SUV车型的优势,以及工业化程度更高,所以销量方面是碾压劳斯莱斯的。不过品牌逼格近几年还是稍逊大劳一筹,这一点从添越和库里南悬殊的售价就能看出来。

值得一提的是,宾利同劳斯莱斯一样,美洲地区和大中华区分别为其第一、第二大市场。但相差没有那么悬殊,2022年中国仅比美洲市场少了188位车主,两者也算是旗鼓相当了。而全球15174的宾利新车主中,其中42%选择的是宾利添越,国内指导价为269.9万-353.6万元,看来大且舒服的SUV车型全世界消费者都喜爱。

3. 法拉利

2022年销量全球销量:13221台

大中华地区销量:1552台

作为最具知名度的超级跑车品牌,法拉利是全世界无数男孩的Dream car,大家做梦都想搞一台的车。跃马2022年全球卖出了13221台新车,其中在中国的销量为1552台,这一次内地的销量占了上风,追求速度与激情的年轻富二代们疯狂刷卡实现自己的“儿法梦”。而美洲则卖出了3447台新车,差距还是很明显的,不知道Purrosangue交付后能否追上去。

4. 兰博基尼

2022年销量全球销量:9233台

大中华地区销量:1018台

和相爱相杀的老对手法拉利相比,兰博基尼的销量就比较吃亏了,哪怕有SUV车型撑着,牛还是没能干过马。但它相比2021年还是刷新了记录,同比增长了10%,中国2022年的销量为1018台,同比也增长了9%。而我国富二代最爱的兰博是Urus,销量为637台,小牛少很多,去年只卖出了370台,但在某音某书上,销量好像比实际数据多了数倍。

5. 保时捷

2022年销量全球销量:309884台

大中华地区销量:93286台

保时捷毫无疑问是超豪华品牌里混的最好的,2022年的销量和利润双双起飞。其全球销量为309884台,中国的销量为93286台,所有超豪品牌加起来都比不过它一家。

固然是旗下车型丰富且“低价”,但它能拿到这样的成绩,足以证明斯图加特烈马的实力有多强。而且中国连续第8年成为保时捷全球最大单一市场,在国内最畅销的是Cayenne和Macan,SUV车型永远是不会出错的选择。

写在最后

值得一提的是,与法拉利、兰博基尼并称“牛马伦”的迈凯伦,2022年在内地仅售出154台,销量与他的名气不成正比。而阿斯顿马丁在内地的表现比较两眼,全年卖出了774台,有SUV车型撑着的品牌都不会太差。

这些超豪华品牌受限于售价和制造工艺,基本是属于少数人才能拥有的座驾,真实的数据是不是让你感觉和社交平台的博主们处于两个不一样的世界?对此你怎么看?欢迎留言讨论一下!

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