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试驾 | 聆听鸟鸣还是享受轰鸣,法拉利296 GTS择心而行

2023-05-06 01:37:09 84

摘要:“千里莺啼绿映红,水村山郭酒旗风。”在诗人笔下的江南,是一幅风景秀丽的山水画,亦是一首燕语莺声的曲调。那些从城市逃离出来的人们来到桐庐,难免被这里惬意和轻松的气息所吸引。正值人们沉浸在山水之间,远处一阵低沉的轰鸣声打破了宁静,三五成群的法拉...

“千里莺啼绿映红,水村山郭酒旗风。”

在诗人笔下的江南,是一幅风景秀丽的山水画,亦是一首燕语莺声的曲调。

那些从城市逃离出来的人们来到桐庐,难免被这里惬意和轻松的气息所吸引。正值人们沉浸在山水之间,远处一阵低沉的轰鸣声打破了宁静,三五成群的法拉利296 GTS呼啸着朝我们驶来。

于是,江湖君在众人艳羡的目光下加入了他们,与这辆最新款的法拉利跑车一同驶进了这幅山水画卷之中。

对于任何喜欢驾驶的人来说,能够坐进法拉利就已经能够令人心潮澎湃,更不要提还能在它陪伴下攻克群山会令人多么蠢蠢欲动。

虽然内心实则激动难耐,但真正抠下加挡拨片的一刻,仍在试图管好自己的右脚,毕竟身后3.0升V6双涡轮增压发动机配合位于后轴的电动机,能够瞬间迸发出830马力的最大功率,让人难免心生敬畏。

经过短暂的磨合之后,江湖君不断尝试着挑逗油门,让声浪愈发嘹亮起来。不知不觉,眼前的富春山离我们越来越近。

如果驾驶一辆法拉利在其他山路,或许眼里只容得下每一条弯道,而在这曲径通幽的名山秀水之中,让人不由得会想“慢下来”与它亲近,好在法拉利296 GTS并不只是一台纯粹的驾驶机器。在车速不高于45公里/小时的情况下,打开它的电动顶棚仅需14秒的时间,便能将明媚的阳光与秀美的景色纳入到296 GTS的车内。

这可能是目前最温柔的一款法拉利,除了敞篷跑车,别忘了它的另一个身份:插电式混合动力跑车。切换至eDrive纯电模式下行驶,那种反差感就像音乐会的高潮乐章突然失声,安静程度甚至能听到风划过空气动力学套件的声音。

296 GTS给予足够的自由去拥抱这山水间的清风明月,鸟语花香,轻快舒适的驾乘质感令人陶醉。

眼看路程已经过半,江湖君也逐渐摸清了它的“秉性”,谁又会甘心和一辆跃马只是看看风景呢?

可惜“天公不作美”,偏偏这时下起了小雨。虽不能肆意妄为踩下油门,但在烟雨濛濛的江南山水中,尽可能去驯服一台“猛兽”,也未尝不是件令人激动的事。

所以这时最适合的无疑是Performance性能模式,发动机与单电机同时输出动力,加速衔接更加迅速,同时动力爆发也会来得更加暴躁,深踩下油门的短短几秒,转速表直逼8500rpm红线。

此时,模拟V12的高亢声浪源源不断从身后传来,微风拂面带来的大自然气息,景色从窗外迅速划过。这一切仿佛是自然与机械合奏的一曲乐章,这一刻仿佛296 GTS与山水融为一体,而江湖君要做的,只是把它开快一点,再快一点。

总有人说,“触电”的法拉利不够纯粹,不过是向未来电动化妥协的产物而已。但我们冷静想想,保证有趣的前提下,可以高亢也可以安静未尝不是多了一种选择呢?毕竟不是每一位法拉利车主都需要随时随地不间断的轰鸣,但至少没人会拒绝成为一名拥有超跑的好邻居吧。

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