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最受冷落的法拉利,全球仅一台,卖了27年没人要,售价300万

2022-12-03 12:30:49 2788

摘要:法拉利品牌的跑车,一直是全球超跑领域的标杆,每一辆法拉利跑车,足以逼出一位方程式赛车手的真本事,最便宜的法拉利Portofino车型,搭载的都是V8发动机,造跑车、赛车法拉利非常拿手,毕竟有着16次F1方程式赛车总冠军的名头,每年的F1方程...

法拉利品牌的跑车,一直是全球超跑领域的标杆,每一辆法拉利跑车,足以逼出一位方程式赛车手的真本事,最便宜的法拉利Portofino车型,搭载的都是V8发动机,造跑车、赛车法拉利非常拿手,毕竟有着16次F1方程式赛车总冠军的名头,每年的F1方程式大赛上,总能见到法拉利的车队,拥有一辆法拉利赛车,也是全球超跑爱好者的梦想,不过有一台法拉利跑车,算是最受冷落的法拉利了,全球仅一台,却从1992年一直卖到现在,整整卖了27年都没人要。

目前停在法拉利总部的收藏馆,是基于法拉利Testarossa车型而单独设计和制造的,法拉利Testarossa车型最早在1984年的巴黎车展亮相,到1989年法拉利才将Testarossa量产,随后又花了三年时间,设计了它的外观,也就是我们图中看到的这辆法拉利。

完美的空气动力学设计,将车身高度压低到一个极限,搭载的是法拉利的12缸双涡轮增压发动机,最高速度达到315公里每小时,最大马力750匹,这样的参数放在1992年,那是什么概念呢?当时世界最快的量产跑车是兰博基尼Diablo车型,530匹马力,335公里每小时的速度,跟这辆法拉利比起来还是要矮一截,这辆法拉利只有一台,不算量产车,但它性能数据堪比赛车,售价是43万美元,300万人民币不到,1992年的300万元,对普通人来说就是天价了,但外形和设计却没有吸引住富豪们。

之所以没人要的原因,还是在于这辆车的外观,大家都觉得丑,而且丑得很特别,尤其前脸保险杠的位置,一个突出的圆盘形状,小编都找不出什么可以形容的事物,有点像鸭嘴兽,车后的透明玻璃,还能直接看见里面的V12发动机引擎,没有任何隔音材料,发动起来的声浪,能从街头能响彻到结尾!另一原因是,这车座椅,是躺下来开的,操控难度高,舒适性不够,视野也有所影响,所以车前透明玻璃是一直延伸到引擎盖上面!这样设计的外形,能够让它的速度远远超出92年同时期的赛车,仪表盘的指针,最高到500公里每小时,如果这辆车的马力再大一点,以这样低矮的形态,速度还会提高到一个极限。

外观上不是法拉利随意设计的,而是出自著名的德国设计师路易吉·克拉尼,这是一位全球顶尖的设计师,也是一位天马行空的可爱老头,他的设计理念就是“曲线”,完全不用菱形线条,还设计过飞机,宝马,奔驰,日用品,电器等等,有着曲线大师的称号,是空气动力学上面的专家,宝马700就是出自路易吉·克拉尼的手笔。

1959年第一辆单体构造的跑车BMW700,出自这位路易吉·克拉尼:

1978“曲线大师”设计的飞机:

看完这辆法拉利的设计师的其他作品,有没有觉得这辆卖不出去的法拉利也好看了一点点?

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